Держава повинна дбати про конкурентний статус шляхів через українські порти Дунаю з глибоководними портами Великої Одеси. Таку думку висловив Михайло Різак, директор із взаємодії з органами влади ТОВ «СП «НІБУЛОН» Михайло Різак, повідомляє пресслужба компанії.
«Одним із перших кроків може стати включення Ізмаїлу до переліку станцій, які можуть отримувати знижку в розмірі 30% для експортних перевезень сільськогосподарської продукції, незалежно від станції завантаження. Також доцільно евакуювати понад 100 одиниць цивільних суден із Миколаєва для роботи на р. Дунай та імплементувати кращі практики країн ЄС щодо розвитку внутрішніх водних шляхів, наприклад, Директиву ради 2003/96/ЄС в частині скасування акцизу для водного транспорту», – зазначив він.
Крім того, додав М. Різак, для розвитку Дунайського регіону важлива підтримка й з боку Румунії в напрямку стимулювання конкурентоздатності Констанци. Зокрема, в Україні для розвитку внутрішнього водного транспорту скасовані плати за шлюзи, за використання Бузько-Дніпровсько-лиманського каналу, лоцманська проводка для роботи із суднозаходу в Миколаїв для суден класу “ріка-море”.
«Якщо Румунія зацікавлена отримувати та обробляти вантажопотік України в порту Констанца, вона також має вживати заходів забезпечення конкурентного статусу порту з глибоководними портами Одеси: скасувати канальний збір для суден із Дунайських портів України, плату за лоцманів, впровадивши практику безлоцманського проходження кваліфікованими судноводіями, тощо», – вважає він.
Джерело: АПК-Інформ
